上月底，山西发布了年省级重点工程(第一批)和新开工重大基础设施项目名单，其中与铁路有关的项目有5个，包括计划新开工3个，推进前期工作2个。新开工线路包括2条高铁，而推进前期的项目中有1条是高铁。
这5个项目与山西七个地市有关，分别是忻州市、朔州市、大同市、晋中市、太原市、吕梁市、长治市。值得一提的是，新开工的3个项目在项目名单中都明确了具体的开工时间，除了太中银铁路太柳段开行动车组列车改造工程已经在今年3月份正式开工外，其它两条分别计划在6月与10月开工建设。
由于计划新开工的3条线路此前我们已经在《包括提质扩能线路！今年山西拟新开工2条铁路，其中1条高铁》一文中详细讲过，本文将着重给大家谈谈2个前期项目，它们分别是太原铁路枢纽东环线工程和长邯聊高铁山西段。
太原枢纽客运东环线方案示意图太原铁路枢纽东环线工程即太原铁路枢纽客运东环线阳曲西至太原南段新建高速铁路工程，将与雄忻高铁同步建成，属于雄忻高铁的配套工程。
今年4月召开了太原枢纽客运东环线建设方案研讨会。山西省发改委、中国铁路太原局集团公司、中国铁设就推进太原枢纽客运东环线前期相关工作和项目建设方案进行了汇报。
从太原枢纽客运东环线方案示意图可以看到，未来的太原市政府、太原新东站（名称待定）、太榆高铁站、阳曲物流中心都在沿线区域。山西省十四五规划中也提到，未来5年要开工建设太原枢纽客运东环线。
作为雄忻高铁的配套工程，它的建设对未来雄忻高铁高标准、高质量服务太原，提升高铁线路服务品质，提高旅客乘坐感、舒适感，以及满足太原铁路枢纽中长期客流需求具有重要意义。
长邯聊高铁今年山西另外一个铁路前期推进项目是长邯聊高铁山西段，在山西省十四五规划中，该项目同样是接下来几年的规划建设项目。
去年年1月长治、邯郸、聊城三市签署了《聊城－邯郸－长治高铁三方合作框架协议书》，5月邯郸开始进行项目可行性研究招标。12月山西、河北和山东三省发改委联合向国家发改委、交通运输部、国家铁路局和国铁集团上报《关于恳请将长邯聊高铁列入国家铁路“十四五”发展规划建设项目的请示》）。
目前项目预可研报告已编制完成，已上报国铁集团待评审；而可研报告编制工作已启动，正在收集资料并开展研究工作。将争取列入国家铁路“十四五”规划，并在十四五期间开工建设。
长邯聊高铁拟起自在建郑济高铁聊城西站，沿邯济铁路通道向西进入邯郸，与规划石邯城际并场进入邯郸东站，出站后沿青兰高速公路通道向西进入山西，引入太焦高铁长治东站。线路全长公里，山西境内53公里，全线总投资约亿元。
目前山西段的详细信息较少，而像河北邯郸市境内，今年3月已启动了线路初步勘察定线测量工作，4月中铁工程设计院到达魏县沟通聊邯长线路勘测及魏县高铁北站位置。
集大原高铁说完了2条推进前期工作的铁路项目，接下来简单给大家讲讲山西计划今年新开工的3条线路，它们分别是太中银铁路太柳段开行动车组列车改造工程、集大原高铁、雄忻高铁。
太中银铁路太柳段开行动车组列车改造工程已经在今年3月24日全线启动。从今年2月份发布的工程施工招标来看，改造工程范围为太原南（含）至柳林南（含）段（K+~K+)，线路长度.公里，线路设计时速公里。
预计7月1日正式开通运营开行动车组，按计划开行动车组共6对，其中太原至柳林南4对、太原至吕梁2对。届时太原至柳林南和太原至吕梁将分别提速至1小时35分钟和1小时22分钟，山西全省11个市将全部实现动车快速通达。
集大原高铁严格来说今年是全线开工，因为去年6月30日先开段在朔州市朔城区南榆林乡南辛寨村恒山隧道正式开工。先开段标段线路全长16.公里，主要工程目前已全部开工建设。
雄忻高铁该高铁设计速度公里/小时，项目总投资约.3亿元，项目建设工期4年。目前大同段建设、设计、测量等单位技术人员已深入沿线区乡开展工作，全线计划今年6月开工。
雄忻高铁的可研报告已于去年12月31日获批，按本次山西发布的重点建设计划来看，计划今年10月开工。
根据批复线路来看，项目正线全长公里，山西省境内.千米，出河北后途经山西省五台山风景区，忻州市五台县、定襄县，接入忻州西站，设计时速公里，建设工期4.5年，其中山西境内设有五台山、五台县、定襄北、忻州西等车站。
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